Zgodnie z treścią ustawy o czasie pracy kierowców, których trasa nie przekracza 50 km. i odbywa się na liniach regularnych konieczne jest tworzenie obowiązkowych harmonogramów pracy kierowców. Plany pracy kierowców muszą być przechowywane przez okres co najmniej 12 miesięcy i co ważne muszą być podpisane.
Czym jest plan pracy kierowcy?
Niczym innym jak grafikiem prac z uwzględniającym wymaganą ilość dni wolnych przypadających na dany okres ( miesiąc ) z określoną godziną rozpoczęcia pracy oraz czasem trwania tej pracy w poszczególny dzień.
Ale tak naprawdę grafik czasu pracy to zaplanowanie prac dla wszystkich kierowców ze spełnieniem wymogów dotyczących czas jazdy, normy czasu pracy, przerw, odpoczynków dobowych, odpoczynków tygodniowych i dwutygodniowych. A co najważniejsze wraz z zaplanowaniem wszystkich zleconych służb.
Wykonanie tak rozbudowanego grafiku pracy kierowców uwzględniającego wszystkie powyżej opisane zależności jest zajęciem bardzo czasochłonnym. Dlatego też w celu usprawnienia pracy opisujemy kilka zasad którymi powinniśmy się kierować.
6 – dni ciągłej jazdy
Zadania otrzymywane przez przewoźników są obsługiwane przez 7 dni w tygodniu. Natężenie wykonywanych kursów na liniach jest różne, wiemy to bardzo dobrze obserwując dni robocze i tzw. świąteczne , gdzie w tygodniu od poniedziałku do piątku na linii pojawiają się 3-4 autobusy – tramwaje w przeciągu godziny a w soboty i niedziele są to tylko 1-2 pojazdy w ciągu godziny. Przepisy czasu pracy kierowców mówią nam że kierowca nie może prowadzić pojazdu dłużej niż przez 6 kolejnych dni w tygodniu. Co w rzeczywistości oznacza że na 7 dzień tygodnia musimy zaplanować innego kierowcę.
35 godzinny i nieprzerwany odpoczynek w każdym tygodniu
35 godzin to czas odpoczynku jaki musimy zapewnić każdemu kierowcy pod koniec cyklu pracy. Czyli kierowca kończący cykl pracy w sobotę – 6 dzień, musi mieć zapewnione 35 godzin nieprzerwanego odpoczynku od godziny zakończenia pracy do godziny rozpoczęcia pracy w kolejnym cyku, dla naszym przykładzie w poniedziałek.
Na szczęcie przepisy mówią również że, tygodniowy odpoczynek może ulec skróceniu ale tylko wówczas jeżeli kierowca przechodzi na inną zmianę. Np. Kierowca pracował w pierwszym cyku na zmianie popołudniowej a w kolejnym cyku przechodzi na zmianę poranną.