Dobry Harmonogram

Podczas tworzenia harmonogramu czasu pracy kierowcy powinniśmy pamiętać, iż w znacznej części przypadków rzeczywisty czas pracy kierowcy będzie wyglądał tak samo jak jego harmonogram. Dzieje się tak zazwyczaj w przypadkach kierowców którzy realizują pewne stałe zadanie cały czas lub określone zadania wg. pewnego klucza ( schematu ). Powinniśmy również pamiętać że harmonogram na przyszły miesiąc musimy zawsze tworzyć w oparciu o rzeczywisty czas pracy wykonany w tym miesiącu. Tylko dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania uzyskamy pewność iż nie złamiemy żadnych przepisów czasu pracy kierowców na przełomie miesięcy. Dlaczego w oparciu o rzeczywisty czas pracy? Napisałem że w znacznej mierze harmonogramy pokrywają się z realizacją zadań, jednakże nie mamy wpływu na zdarzenia losowe typu korki, awarie itp. W takich przypadkach czas pracy kierowcy ulega wydłużeniu i takie zdarzenie wpływa na kolejne dni pracy. Ogromną rolę w czasie tworzenia grafików pracy odgrywa również system czasu pracy w jakim są zatrudnieni kierowcy. W przypadku zatrudnienia kierowcy w podstawowym systemie czasu pracy ( co rzadko się zdarza ale bywają takie sytuacje ) pracownikowi nie możemy zaplanować więcej niż 8 godzin pracy w dniu. A każde ponad 8 godzin z tzw. ”wykonania” jest wypłacane jako Godziny nadliczbowe 50%.

Co może nam pomóc

W harmonogramie miesięcznym w celu uzyskania maksymalnego wykorzystania wszystkich dostępnych kierowców, powinniśmy przyjąć że jeden kierowca będzie obsługiwał nawet kilka linii w ciągu dnia zachowując przy tym wszystkie normy. Niestety często okazuje się iż kierowca nie ma realnej możliwości dojazdu do końcowych przystanków jednej linii do początkowych przystanków drugiej należy w takim przypadku przebudować rozkład. Rozplanować pracę dla niektórych kierowców jako pracę na liniach tzw. „stałych” kierowcy tacy pracująca wybranych służbach czy liniach i nie wykonują żadnych innych prac. Dobrze zaplanowany plan urlopów kierowców, starajmy się nie dopuścić do sytuacji gdy 30 % załogi będzie na urlopach lub innych nieobecnościach. Udzielanie urlopów kierowcom powinno odbywać się z „głową” nie pozwólmy wszystkich iść na urlop w sezonie letnim, w takim przypadku nawet najlepiej zaplanowana zmienniczość i ilość dostępnych kierowców przypadających na zmianę nie pomoże nam.